过半省份告别特权牌 专家称要发挥群众监督作用

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 03:27

过半省份告别“特权牌”,特权车会否不再“添堵”?  

9月起,吉林、安徽两省分别把悬挂“吉O”和“皖O”号牌的机动车,视为假牌或无牌车辆。至此,在全国各个省区市中,取消“O”牌的省份已经超过半数。

一直以来,数量庞大、难以约束的特权车给城市交通管理没少“添堵”。特权车牌取消后,公车特权能否得以有效遏制?“隐形”公车将如何监督?公车改革近20个年头,有哪些问题亟待从制度上规范和根治?新华社“新华视点”记者进行了采访。

清除特权“保护伞”,过半省份取消“O”牌车

继上海、北京、天津、重庆、浙江、陕西等地后,本月起,吉、皖两省也取消全部“O”牌公车,换成普通民用号。全国取消“O”牌的省份超过半数。

开车没“道”、过路没“灯”、冲关越卡、乱放乱停……不少群众反映,一些悬挂“O”牌的车辆逆行、闯灯和压线,时有发生,至于抢道、占道更屡见不鲜。

吉林省此次取消公安专段号牌共涉及9000多辆车,更换为普通民用号。该省公安厅副厅长刘福军说,目前“O”牌车号牌串挂、不遵守交通等现象在一定程度仍存在,引起群众对特权车的普遍反感,为此吉林省出重拳,彻底取消“O”牌特权车。

记者了解到,“O”牌车始于上世纪90年代,是公安机关非专用警车使用牌。一些交警在采访中透露,因具有道路优先通行等特权,到后来使用“O”牌车的不只是“自己人”,还有“领导”和部分企事业“兄弟单位”。

2009年呼和浩特市取消特权牌时,全部700副“O”牌中,公安650副,其余被关系单位瓜分,还有的流入个人之手;去年3月,辽宁省政府纠风办当街筛查了65辆“O”牌车,其中15辆保时捷、丰田霸道等豪车都是套牌和假牌。

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